“北船”的整合即将完成，从而增加了许多利益

2025年7月11日18:20:31 7月11日，船舶制造的概念增加了，中国造船，中国重工业，中国造船国防部，中国造船紧急情况，中国造船国防部，中国造船厂技术的组成部分也随之而来。面对新闻，中国造船和中国重工业在包括中国造船和中国重工业后首先宣布了结果。在2025年上半年，两家公司预计他们的净利润将与股东息息相关，这两者将在一年中大幅增长。中国造船的预期净利润量表高于中国重工业的净利润，中国收入的预期增长速度要快于中国造船业。对于中国船舶劳动行业，这不仅是财务数据的飞跃，而且标志着中国船舶劳动行业已经进入了“规模科技学院” TR的新阶段Inity升级。中国重工业的前任是前中国造船业集团（南造船业）和中国造船业集团（北造船厂），《北船》和《中国重工业的前辈》（中国造船业）排名为2028年。 2019年，两个主要团体进行了联合维修并确立了中国的船舶劳动力，但中国造船公司（主要是从事平民船舶）和重型中国工业（专注于军事和海上工程）仍然在促进，运输和沸腾的运输以及造货和造货和沸腾的运输和酿造的运输和开放货运和沸腾的运输和沸腾的领域中占有业务覆盖以及沸腾的运输和增加装运，增加发货，增加货物，沸腾的装运，煮沸的装运，煮沸的装运，煮沸的装运，并增加装运，增加装运和沸腾的装运和沸腾的装运和沸腾的运输和沸腾的装运，增加运输，增强运输，沸腾的装运，沸腾的装运，沸腾的装运，增强运输和沸腾的装运，运输，沸腾的装运，加强发货，沸腾的装运，并提高货物，增强运输，增强运输和增强运输和增强运输，并与同伴竞争。 2024年9月2日，中国造船和中国重工业同时宣布，他们计划将替代品和吸力股合并，股票被暂停。交易计划清楚地指出，中国的制造船是吸收性融合，中国的重工业是吸收的整合。 2025年1月，州州州监督和国务院行政委员会同意该原则； 5月8日，上海证券交易所接受了申请； 7月4日，上海证券交易所委员会进行了审查和批准，这标志着修理的完成阶段。该交易已成为上市A股公司进行的最大吸力吸收交易。报道说，在这项维修完成后，幸存者上市公司将成为世界上世界上世界上世界上最大的旗舰店，其规模是世界所有者，运营和手持式船舶订单收入量表。根据克拉克森界面新闻中提供的数据，英国运输咨询局在2024年，全球造船厂签署了2,412艘新船订单，覆盖了1.7亿吨重量。根据DIT-T-LOAD，中国造船和中国重工业去年赢得了该船全球新订单的16.84％。目前，这两家公司绑架的新时间表已达到2028年。在新公司的新行动受到了很大的影响之后，新公司的新行动帮助公司制造业和船舶劳动力在规模，技术方面转移到了新的水平ogy和声音。报道说，这家新公司建立了20个比利原元的“切割技术基金”，重点关注未来行业，例如核强度和氢燃料强度。直到2025年上半年，中国船在绿船领域取得了三个重大突破：首先，它获得了全球的第一个VLCC设计认证，并计划在2026年交付第一艘船；其次，独立开发的“ Dazhi”智能批量承运人达到了90％的自动驾驶范围，其能源效率提高了18％。第三，进行了第一个液态二氧化碳运输船队，提供了全球市场共享的45％。值得一提的是，两家公司的整合在一定程度上使公司从高债务促进了高债务质量。整合后，中国的总财产上涨了4000亿元人民币，其债务比率从6％到58％，融资成本下降了1.5％积分，每年节省利息将超过10亿元人民币。通过发行绿色债券（例如2025年的前50亿元中立债券），融资成本比普通债券低0.8％，这吸引了ESG投资者超过30％。同时，概述了相对良好的投资者回报机制。在其中，就现金股利而言，股息利率在2025年上半年上升至35％，股息利率为4.2％；就租赁股票而言，计划在三年内以股权激励措施或市场价值管理而重新购买不超过10％的股份。此外，集成迫使船舶公司的中等规模和中等大小的子行业更改。例如，扬齐安格的船舶行业专注于车辆运输船（PCTC），而在2025年收到的新订单占全球市场份额的28％； Taizhou Sanfu船随着液化天然气货物坦克隔热材料供应商的隔热而变化，G罗斯的利润率从15％到30％。